Funderar du som l\u00e4sare p\u00e5 en ny bil och \u00e4r inne p\u00e5 att k\u00f6pa en ny eller begagnad Ford och undrar om det \u00e4r ett bra k\u00f6p? Om du inte orkar l\u00e4sa en l\u00e4ngre artikel s\u00e5 kommer h\u00e4r det korta svaret: K\u00f6p absolut inte en Ford utan titta dig om efter ett annat bilm\u00e4rke ist\u00e4llet!! S\u00e5, nu kan du om du vill sluta l\u00e4sa och kila iv\u00e4g till n\u00e5gon bilhandlare som s\u00e4ljer n\u00e5got annat bilm\u00e4rke \u00e4n just Ford och s\u00e4kerligen g\u00f6ra ett betydligt b\u00e4ttre k\u00f6p, speciellt p\u00e5 sikt…<\/p>\n
Vill du ha ett lite l\u00e4ngre svar om varf\u00f6r det \u00e4r ett d\u00e5ligt val att v\u00e4lja en Ford har RightInfoNow.com forskat djupare i hur Ford tar hand om befintliga kunder, och det \u00e4r tyv\u00e4rr en dyster l\u00e4sning.<\/p>\n
M\u00e5nga av er l\u00e4sare har s\u00e4kert h\u00f6rt om hur Fordbilar som drivs p\u00e5 br\u00e4nslet E85, d.v.s. etanol, har f\u00e5tt stora driftproblem och motorhaverier under vintern och v\u00e5ren. Orsaken s\u00e4gs, enligt Ford, vara att etanolen under en tid inneh\u00f6ll n\u00e5got h\u00f6gre halter sulfater \u00e4n “normalt” som medf\u00f6rde att etanolmotorers br\u00e4nslespridare t\u00e4pptes igen. F\u00f6ljden har varit att flera tusen Ford\u00e4gare har f\u00e5tt \u00e5ka till verkstaden f\u00f6r att f\u00e5 spridarna och t\u00e4ndspolar utbytta f\u00f6r mellan 5 000 och 15 000 kronor. Grundscenariot \u00e4r att spridarna har g\u00e5tt s\u00f6nder en efter en under en ganska kort tid efter varandra, s\u00e5 f\u00f6rutom en kostnad p\u00e5 flera tusen kronor per spridarbyte har Fords kunder m\u00e5nga g\u00e5nger f\u00e5tt st\u00e5 ute med minst fyra driftstopp vid fyra olika tillf\u00e4llen f\u00f6rutsatt en 4-cylindrig etanolmotor d\u00e5 det finns en spridare per cylinder. F\u00f6rutom driftstoppen i sig, och allt vad det f\u00f6r med sig i kostnader f\u00f6r verkstadsbes\u00f6k, f\u00f6rlorad arbetsinkomst, b\u00e4rgning etc, har m\u00e5nga tusen Ford\u00e4gare blivit v\u00e4ldigt oroliga att deras Ford h\u00e5ller p\u00e5 att klappa ihop totalt. Ingen visste ju att det fr\u00e4mst r\u00f6rde sig om spridarna.<\/p>\n
Allt fler Ford\u00e4gare s\u00e4tter nu hoppet till att Ford ska ta sitt ansvar och st\u00e5 f\u00f6r de skador som har uppkommit p\u00e5 deras bilar n\u00e4r de har k\u00f6rt p\u00e5 ett br\u00e4nsle som deras bilar ska klara av. RightInfoNow.com kontaktade d\u00e4rf\u00f6r servicemarknadschef Thomas \u00d6dling p\u00e5 Ford Motor Company f\u00f6r att h\u00f6ra med honom vilket ansvar Ford har f\u00f6r alla de Fordbilar som har g\u00e5tt s\u00f6nder. Thomas \u00d6dlings besked till alla er Fordkunder \u00e4r dystert. Han anser n\u00e4mligen att Ford inte har n\u00e5got ansvar alls utan skyller helt och h\u00e5llet p\u00e5 br\u00e4nslebolagen och enligt honom v\u00e4grar Ford att ers\u00e4tta sina kunder f\u00f6r de dyrbara reparationerna som ligger p\u00e5 mellan 5 000 och 15 000 kronor. En mycket enkel och tillika naiv pajkastningsutv\u00e4g f\u00f6r att kunderna ska luras att tro att “lilla” multinationella Ford \u00e4r ett offer i denna skandal och leda ers\u00e4ttningsanspr\u00e5ken ut i tomma intet. Br\u00e4nslebolagen h\u00e4vdar n\u00e4mligen att de har levererat etanol enligt den svenska standarden d\u00e4r inga gr\u00e4nsv\u00e4rden f\u00f6r m\u00e4ngden sulfat i br\u00e4nslet har passerats under vintern och v\u00e5ren. Och det \u00e4r d\u00e4remot sant. Allts\u00e5 skulle givetvis Fordbilarna klara av vintern och v\u00e5rens E85 utan att g\u00e5 s\u00f6nder. Dessutom tas svensk standard f\u00f6r etanol fram i samarbete med bilindustrin s\u00e5 Ford har haft chans att p\u00e5verka eventuella gr\u00e4nsv\u00e4rden f\u00f6r \u00e4mnen som deras motorer inte klarar av. En chans som de inte har tagit. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r det solklart att Ford och ingen annan ska st\u00e5 f\u00f6r kundernas kostnader, vilket de allts\u00e5 tyv\u00e4rr i dagsl\u00e4get v\u00e4grar.<\/p>\n
Med en s\u00e5dan attityd fr\u00e5n Ford mot sina trogna kunder kan rekommendationen inte bli n\u00e5gon annan \u00e4n att avst\u00e5 fr\u00e5n att k\u00f6pa en Ford. En biltillverkare som tillverkar bilar av tveksam kvalitet l\u00e4mnar allts\u00e5 sina kunder helt \u00e5t sig sj\u00e4lva om n\u00e5got problem uppst\u00e5r efter k\u00f6pet.<\/p>\n
Om du tyv\u00e4rr redan \u00e4ger en Ford uppmanar RightInfoNow.com de som har\/har haft problem med driftst\u00f6rningar p\u00e5 sina E85-bilar att kontakta Ford Motor Company och kr\u00e4va ers\u00e4ttning f\u00f6r de utgifter som problemen har v\u00e5llat. Orsaken \u00e4r enkel: Ford har tillverkat bilar som har s\u00e5lts f\u00f6r att kunna k\u00f6ras p\u00e5 E85. Kunderna har tankat det br\u00e4nsle som s\u00e5lts som E85 (och inget annat) och bilarna har \u00e4nd\u00e5 g\u00e5tt s\u00f6nder! Det h\u00e5ller helt enklet inte att skylla p\u00e5 br\u00e4nslebolagen och det \u00e4r horribelt att det \u00e4r Fords kunder som hamnar i kl\u00e4m i slut\u00e4nden av denna pajkastning och d\u00e4rmed f\u00e5r st\u00e5 f\u00f6r alla kostnader.<\/p>\n